Motor Değişim Projesi ve Ruhsata İşletme Süreci

Tek bir proje fiyatı yok. Aracın marka ve modeli, takılan motorun özellikleri, belgelerin durumu ve montajın kapsamı fiyatı değiştirir. Ruhsat ile motor bilgilerini inceledikten sonra hangi dosyanın hazırlanacağını ve proje bedelini söyleyebiliriz.

Evet. Tescile konu bir motor değişikliği yapıldıysa yeni motor bilgisinin ruhsata işlenmesi gerekir. Bunun için izlenecek yol, eski ve yeni motorun teknik bilgileri karşılaştırıldıktan sonra belirlenir.

Motor tadilat projesini bu alanda yetkili mühendisler ve firmalar hazırlar. İlk kontrol için araç ruhsatı, motor bilgileri ve varsa montaj belgeleri gerekir.

Toplam maliyette mühendislik projesi, TSE kontrolü, gerekiyorsa TÜVTÜRK tadilat muayenesi ve noter tescili bulunur. 1 Ocak 2026 itibarıyla noter ruhsat değişim bedeli 1.968 TL’dir. Resmî tarifeler değişebildiği için işlem günündeki tutarı ayrıca kontrol etmek gerekir.

Motor numarası bulunmayan veya okunmayan ikinci el motor için proje hazırlanamayabilir. Motoru satın almadan önce numarayı ve sahiplik belgelerini kontrol ettirin.

Faturada motorun kimliği, bilinen teknik bilgileri, montaj işçiliği ve araç sahibine ilişkin bilgiler açıkça yazılmalıdır. Eksik bir bilgi varsa ek belge veya imzalı açıklama istenebilir.

Sandık motor, araçtan ayrı parça olarak satılan yeni motordur. Çıkma motor ise başka bir araçtan sökülmüş ikinci el motordur. Her ikisinde de motor numarası ve teknik bilgiler kontrol edilir. Sandık motorda fatura zinciri; çıkma motorda ise sahiplik ve kaynak araç belgeleri öne çıkar.

Evet, gerekebilir. Yeni motor eski motorla aynı özellikte olsa bile motor numarası ve sahiplik bilgileri değişir. Teknik karşılaştırma sonunda montaj uygunluk raporunun yeterli olup olmadığı belirlenir.

Motorun gücü, silindir hacmi veya diğer teknik özellikleri farklıysa işlem motor tadilat projesi kapsamına girebilir. Karar verilirken emisyon seviyesi, araç modeli ve yakıt sistemi de incelenir.

Motor değişikliği 30 gün içinde ruhsata işletilmezse 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 32/1 maddesi uyarınca idari işlem uygulanır. 2026 için belirtilen yaptırım 1.246,11 TL ve 10 ceza puanıdır. Ceza tutarı değişebileceği için işlem günündeki tarife esas alınır.

Önce araç ile motor bilgileri karşılaştırılır. Ardından gerekli proje hazırlanır, TSE kontrolü yapılır, gerekiyorsa araç TÜVTÜRK tadilat muayenesine girer ve son olarak yeni motor noterde ruhsata işlenir.

Her motor değişiminde aynı muayene yolu izlenmez. Montaj uygunluk raporu ile motor tadilat projesinin şartları farklıdır. Aracın TÜVTÜRK tadilat muayenesine girip girmeyeceği teknik incelemede belirlenir.

Hayır. Egzoz kontrolü veya belgesi her dosyada istenmez. Gereklilik, motor değişikliğinin teknik kapsamına göre belirlenir.

Benzin ve dizel arasında yakıt türü değişikliği kapsamlı teknik şartlara bağlıdır. Araç, motor ve gerekli belgeler incelenmeden bu değişikliğin uygun olduğu söylenemez.

Bu üç durumda ek teknik belge veya teknik servis raporu istenebilir. Hangi belgenin gerektiği, aracın eski motoruyla takılan motor karşılaştırıldıktan sonra belli olur.

Süre, belgelerin eksiksiz olmasına, dosyanın kapsamına ve kurum randevularına bağlıdır. Araç ile motor bilgileri görülmeden kesin gün vermek doğru olmaz.

Motorun model yılı, motor ailesi, teknik özellikleri ve emisyon bilgisi araçla birlikte değerlendirilir. Araçtan daha eski bir motor kullanıldığında ek belge veya teknik inceleme gerekebilir. Yalnızca model yılına bakarak uygunluk kararı verilmez.

Motor ailesi, güç, model yılı, emisyon, yakıt sistemi ve araç bilgileri birlikte incelenir. Teknik farklar veya belirsizlikler ek onay belgesi ya da teknik servis raporu gerektirebilir. Hangi belgenin isteneceği, somut araç ve motor mukayesesinden sonra belirlenir.

Motor numarası, motorun kimliğini doğrulamak için gerekir. Numara okunmuyorsa proje işlemine başlamadan önce bu durumun çözülmesi gerekir.

Güç farkı önemli bir ölçüttür, ancak tek ölçüt değildir. Yakıt türü, motor ailesi, model yılı ve diğer teknik veriler de sonucu etkilediği için yalnızca yüzdeye bakılarak karar verilmez.

Şasi veya motor kimliğinde usulsüz değişiklik şüphesi varsa proje işlemi yürütülemeyebilir. Böyle bir durumda yetkili kurumların kararı ile aracın hukuki ve teknik durumu esas alınır.

Motor fiziksel olarak takılabilir, ancak teknik onay ve tescil tamamlanmadan işlem resmî olarak bitmez. Motoru taktırmadan önce hangi projenin gerektiğini öğrenmek sonradan çıkabilecek belge ve işçilik sorunlarını azaltır.

Araç ruhsatı, motor satış faturası veya noter satış sözleşmesi, motorun çıktığı aracın ruhsat fotokopisi ve varsa hurda tescil belgesi ya da bertaraf formu istenebilir. Kesin liste, motorun kaynağına göre değişir.

Araç ruhsatı ve motor faturası temel belgelerdir. İthal motor için gümrük beyannamesi ve vergi alındısı, yerli üretim motor için imalat beyanı, garanti değişiminde ise bayi veya firma yazısı istenebilir.